搭载网约车已成为好多东说念主出行的首选样式之一，通过手机在相干平台下单，网约车驾驶员便能根据定位来载客，可谓是省时又省力。但跟着网约车行业的发展也产生出许多问题，如线下收费、特地绕路、强制拼车、不对理涨价等。当破钞者遭逢这些乱象时品色堂地址，该若何维权呢？

 

乱象一：多样原理要求线下交费

法官支招：对擅自支付说“不”

张女士乘坐网约车准备下车时，被司机密求线下扫码付款。张女士暗示我方是通过手机平台叫的车，应该在平台上付款，而且往日乘坐网约车皆是收场行程后通过手机付款。司机暗示，淌若张女士线下付款，他和会过平台进行结算，就省得张女士非常表平台上付款了。由于张女士赶时间便莫得多思，当下便通过扫码样式向司机线下支付了搭车用度。收场行程后张女士本以为这次走动照旧收场，却在4天后收到打车平台发送的未支付搭车用度的提醒短信，要求其尽快完成线上支付。张女士登录系统后才发现，前次乘坐的网约车订单司机并未进行结算，她仍然需要线上付费。

张女士的资历并非个例，不少乘客反馈在乘坐网约车频繁被司机以多样原理要求线下付款。经访谒，各网约车平台上的就业契约对于线下支付均有明确商定，如某有名网约车平台商定，“非现款支付功能订单，乘客应在端上支付车资，驾驶员应通过端上收款功能收取车资。驾驶员要求乘客线下支付车资的，平台可扣除其就业分，并从违法驾驶员账户收取欠妥所得及50元至200元手脚信用违约金，同期平台有权扣回平台应收就业费。”

除了要求线下支付车资，有的驾驶员为了幸免平台收取就业费，还要求乘客取消网上订单，由线上走动挪动为擅自走动从而线下收取用度。《集中预约出租汽车计议就业惩处暂行方针》第十六条规定，网约车平台公司承担承运东说念主牵累，应当保证运营安全，保险乘客正当权益。往常情况下，平台手脚网约车就业的提供者，当乘坐网约车发生纠纷时，乘客不错向平台意见权益。淌若乘客取消线上订单，与网约车司机达成擅自走动，平台便不再承担牵累，乘客的正当权益难以得到保险。

网约车线下揽客不仅扯后腿往常的说念路输送市集规律，脱离输送惩处部门的监管，也无法保险乘客的生命财产安全。北京市石景山区东说念主民法院法官提醒庞杂网约车驾驶员，要照章合规计议，为乘客提供安全、欢叫、浅陋的出行就业。相同，乘客在搭车时，一定要通过正规网约平台下单，隔断任何表情的线下走动，保证自己出行安全，珍惜正当权益。

乱象二：特地绕路多花冤枉钱

法官支招：向平台投诉要求赔付

郭先生放工乘坐网约车回家时，发现司机未按照平台提供的阶梯行驶，而是走了一条我方从未走过的阶梯，司机给出的阐发注解是因为平台提供的阶梯发生交通堵塞，是以选拔了一条更快捷的阶梯。但郭先生抵达后发现，不但路费比往日多了14元、搭车时间多出10分钟，而且平台涌现的公里数也多出4.1公里。郭先生怀疑是司机坏心绕路以多收取用度。

一般情况下，当舆图权术的阶梯不存在问题时，司机应当按照权术好的阶梯行驶，不成以特地绕说念。《集中预约出租汽车计议就业惩处暂行方针》第三十六条规定，网约车驾驶员违犯本规定，途中甩客八成特地绕说念行驶的，由县级以上出租汽车行政掌握部门和价钱掌握部门按照使命责令改正，对每次积恶行动处以50元以上200元以下罚金。

某网约车平台规定：驾驶员未按照平台权术阶梯、乘客指定阶梯行驶，针对每笔违法订单品色堂地址，平台将从违法驾驶员账户扣取欠妥所得返还给乘客，并可从违法驾驶员账户扣除50元至200元手脚信用违约金；屡次违法的，平台不错对其暂停就业1日至7日；情节严重的，暂停就业15日；情节极度严重或金额巨大的，长久住手就业。下列情形均可认定为绕路行动：驾驶员阶梯不熟或看错导航导致订单发生绕路的；乘客未指定阶梯，驾驶员变更阶梯导致发生绕路的。驾驶员提供拼车就业时，未按照平台导航指定阶梯行驶的；其他可归责于驾驶员的原因导致发生绕路行动的。

北京市石景山区东说念主民法院法官暗示，淌若乘客遇到网约车驾驶员有上述行动的，在保险自己安全的情况下，不错向平台八成相干部门进行投诉，以获取合理赔付。诚然，淌若确乎因为突发事件、当然灾害导致封路、路面行驶不畅等情况时，驾驶员不错和乘客协商绕路通过。

乱象三：未经乘客承诺强制拼车

法官支招：可要求扣减用度

家住房山区的大学生小梁乘坐网约车返校，本思在车上好好休息，谁知上车时才发现车上照旧坐了两名乘客。小梁提倡，我方下的不是拼车订单，为何车上还有其他乘客？司机暗示，两名乘客皆和小梁顺道，又不影响其行程。小梁十分沉闷，我方支付了往常的车资，只得到拼车的就业。

无专有偶，ed2k白石茉莉奈还有一些乘客在网上发布帖子，证明我方在某次乘坐网约车时，副驾上还坐着司机的支属。网友暗示难以贯穿，以为司机不错在接单时预先电话征求乘客的承诺，淌若知说念还有其他乘客，乘客不错不选拔这一单。

相对于一般的网约车就业，拼车是较为新兴的打车模式，在乘客不是很紧张的情况下，选拔拼车确乎会精炼不少用度，但前提是乘客不才单时主动选拔拼车就业，未征得乘客承诺，驾驶员不得免强乘客拼车。

民法典第八百二十一条规定，承运东说念主擅自裁汰就业圭臬的，应当根据游客的央求退票八成减收票款；普及就业圭臬的，不得加收票款。驾驶员强制拼车的行动使得乘客正本不错独享的空间变为被动与他东说念主分享，属于民法典规定的“擅自裁汰就业圭臬”，当乘客遇到驾驶员多平台接单，导致我方专车变拼车，不错隔断上车，并向平台投诉。淌若是上车之后才发现问题，不错要求司机扣减相干用度或保全相干把柄，如订单凭证、拼车的把柄等，用于过后举报维权。

针对拼车问题，法官建议网约车平台应加强监管和手艺扶持，针对专门的拼车订单，应罗致手艺妙技安排最好拼车乘客，尽量筛选顺道的拼车乘客；对于非拼车订单，应加强对行驶阶梯的实时监管，对于表露偏离行车阶梯的订单应实时罗致干涉妙技，以珍惜乘客的正当权益。

 

乱象四：无方正原理涨价

法官支招：留存把柄投诉维权

刘先生反馈，我方在某次出差收场准备从机场打车回家，接单的司机提前打电话过来要求其非常支付返程用度，刘先生当下隔断而且取消了该笔订单。谁知新订单的司机抵达后，相同要求刘先生支付空返费100元。对于林先生“什么时候有这个规定”的发问，司机并未作出正面回话，仅仅强调，“这样晚了接你的单，我返程接不到订单就得空跑了，你风光坐就得支付空返费。”

当街做爱

据了解，在机场、火车站等地的网约车订单八成是跨城资料订单，容易发生司机以返程空跑等为由要求乘客非常支付用度的表象。根据《集中预约出租汽车计议就业惩处暂行方针》第十九条规定，网约车平台公司应当公布详情相宜国度相干规定的计程计价样式，明确就业名目和质料承诺，建筑就业评价体系和乘客投诉处理轨制。由此不错看出，网约车平台手脚计议主体，具有一定的自主订价权。第二十条规定，约车平台公司应当合理详情网约车运价，引声名码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票。而当今处于擅自走动情景的“空返费”昭着不属于明码标价，司机也无法向乘客提供发票。因此，相干网约车平台有牵累将“空返费”纳入平台惩处，制定合理的收费圭臬，通过平台的积极手脚和担当，化解现时“空返费”窘境。

我国破钞者权益保护法第十条规定：破钞者享有自制走动的权益。破钞者在购买商品八成接受就业时，有权获取质料保险、价钱合理、计量正确等自制走动条款，有权隔断计议者的强制走动行动。也等于说所，淌若驾驶员无方正原理涨价，则侵害了乘客的自制走动权。

当今大部分网约车平台对不对理附加费的行动作念出抑制，举例“添加自界说附加费的；向乘客收取订单时间外产生的泊车资的；违犯场站订单单向收取过路费规定，向去程乘客收取返程过路费，或向返程乘客收取去程过路费的；跨城订单，未经乘客承诺向乘客收取返程过路费导致用度纠纷的；以节沐日或半夜等特殊时间为原理要求添加附加费的”等行动均在被规制的鸿沟之内，对有上述情形的，平台可扣除其就业分及信用违约金并从违法驾驶员账户扣取欠妥所得返还给乘客，对行动严重的，平台可对相干驾驶员暂停就业。

庞杂乘客要普及自己维权坚韧，淌若遇到违法收费表象时，应主动要求司机扣减不对理用度，同期看护保全订单凭证、支付纪录等相干把柄，过后向网约车平台和交通王法部门投诉，诈欺法律刀兵保护自己正当权益。

法官提醒

平台应建司机培训和评估机制

针对网约车行业出现的种种乱象，乘客最初应当普及安全坚韧，学会用法律的刀兵珍惜自己正当权益，遇到积恶违法的网约车司机，实时留存把柄并向平台及相干部门举报。网约车平台手脚惩处者，应夯实牵累、强化惩处，建筑健全司机的培训和评估机制，加强价钱监测等，对乘客的投诉举报实时处理和反馈，切实珍惜破钞者权益。手脚网约车驾驶员，应普及劳动说念德及法律坚韧，按照平台顺序以及相干法律法例正当计议。

供图：视觉中国

起原：北京日报客户端 记者 袁京

经过剪辑：U032

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